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Nordrhein-Westfalen > Leverkusen > Neue Leverkusener Rheinbrücke
Neue Leverkusener Rheinbrücke
Baustelle der neuen Leverkusener Rheinbrücke unter der alten Brücke hindurch fotografiert. Kurz nach der Aufnahme gab es einen Baustopp aufgrund mangelhafter Brückenteile aus China. • © ummet-eck.de / christian schön
Was lange währt, wird endlich gut. Der erste Bauabschnitt der neuen Leverkusener Rheinbrücke wurde im Februar 2024 offiziell für den Verkehr freigegeben.
Die alte Leverkusener Rheinbrücke ist seit dem Jahr 2012 so marode, dass sie lediglich noch von Fahrzeugen bis 3,5 Tonnen Gewicht befahren werden darf.
Deshalb wird seit 2016 auf der Nordseite der aktuelle Brücke der erste Teil der neuen Rheinbrücke gebaut. Der zweite Teil entsteht dann im Anschluss an der Stelle, wo sich jetzt die alte Brücke befindet.
Insgesamt soll die Brücke dann - irgendwann 2030? - aus zwei Bauwerken mit jeweils fünf Fahrstreifen und einem Standstreifen bestehen.
Hoffentlich wird damit nachhaltig auch ein großes Nadelöhr im Kölner Ring entschärft. 10 Fahrspuren - das ist in jedem Fall mal eine Menge.
Baustopp 2020
Wegen fehlerhaft gelieferter Teile aus China musste im Mai 2020 ein Baustopp verhängt werden. Straßen NRW (als damaliger Auftraggeber) kündigte den Vertrag mit der Baufirma Porr fristlos. Die Baustelle ruhte daraufhin bis März 2021. Seitdem ist eine Bietergemeinschaft aus SEH Engineering, Hochtief und Max Bögl für die fertigstellung der Brücke zuständig.
Die alte Leverkusener Rheinbrücke ist seit dem Jahr 2012 so marode, dass sie lediglich noch von Fahrzeugen bis 3,5 Tonnen Gewicht befahren werden darf.
Deshalb wird seit 2016 auf der Nordseite der aktuelle Brücke der erste Teil der neuen Rheinbrücke gebaut. Der zweite Teil entsteht dann im Anschluss an der Stelle, wo sich jetzt die alte Brücke befindet.
Insgesamt soll die Brücke dann - irgendwann 2030? - aus zwei Bauwerken mit jeweils fünf Fahrstreifen und einem Standstreifen bestehen.
Hoffentlich wird damit nachhaltig auch ein großes Nadelöhr im Kölner Ring entschärft. 10 Fahrspuren - das ist in jedem Fall mal eine Menge.
Baustopp 2020
Wegen fehlerhaft gelieferter Teile aus China musste im Mai 2020 ein Baustopp verhängt werden. Straßen NRW (als damaliger Auftraggeber) kündigte den Vertrag mit der Baufirma Porr fristlos. Die Baustelle ruhte daraufhin bis März 2021. Seitdem ist eine Bietergemeinschaft aus SEH Engineering, Hochtief und Max Bögl für die fertigstellung der Brücke zuständig.
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